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吉利帝豪不做女婿做爸爸

发布时间:2019-06-08 04:48:08
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吾友艾丰,经济前总,是一位车迷,也是20年坚持推广“国货”的名人。以其副部级的级别,放弃官车不坐,自己买了一辆吉利的帝豪EC8。专找重要会议、人多的活动开过去。许多人围上来,问老艾开的什么高级车?他让大家猜价格,28万、30万都有。艾丰笑道:国产的吉利帝豪,2.4升顶配,13万元。看来,对于公车一族,自主品牌今天突飞猛进的变化,还没有进入他们的视野。

然而,对于平民百姓来说,吉利帝豪EC7已经是他们心中的“买得起的名牌”。以成败论英雄,这款A+平台的车型1月份销量接近2万辆,成为唯一可以和外资品牌在市场一争高下的自主车型。

10年,历史的一瞬,2002年,开过李书福制造的吉利豪情小车,再看看今天的如此气派,告别了低质、低价怪圈的吉利帝豪,就不会对自主品牌的大步跨越妄自菲薄。与拷贝或在国外旧平台上扣壳子的开发路径不同,帝豪是吉利集团开启从平台设计入手,正向开发的经典车型。这也正是全世界汽车企业得以自立、得以做强的一道迈不过去的坎儿。

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