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ST二重退市议案获通过将成主动退市第一股奢侈品市场和消费

发布时间:2020-02-14 19:57:49

*ST二重投资者陷两难境地

2014年进一步巨亏后,国机集团放弃了*ST二重(601268)的保壳计划,并选择了要约回购股票以主动退市。然而*ST二重的主动退市之路却不太平坦,投资者对其低于发行价三成的要约收购价格其实不满意,在昨日下午举行的投资者交换互动平台上,投资者纷纭要求其上调收购价格,但国机团体仿佛并没有妥协的意愿。在业内人士看来,*ST二重恐怕不会上调要约收购价格,在重新上市无时间表的背景下,投资者无疑处于卖与不卖的两难地步。

收购价格过低引不满

市场对*ST二重可能不会陌生,该公司是八大国有重工业企业,于2010年登陆上交所。只是没想到上市一年后,一度在机械行业150多家上市公司业绩排名前十的*ST二重就开始亏损。

在年分别亏损1.4亿元、26亿元和32亿元后,2014年*ST二重又向市场抛出亏损78亿元的重磅炸弹。而此时退市新规已实行,退市便成了*ST二重的必然结局。不过,就在市场纷纭认为*ST二重将成为退市新规后首家被强迫退市的公司时,该公司控股股东国机团体突然宣布拟对*ST二重发起要约收购,进而主动退市。

按照*ST二重的要约收购方案,国机团体拟以2.59元/股的价格向全体股东发起要约收购,以终止*ST二重的上市地位,该消息发出后,市场一片哗然。虽然2.59元/股的收购价格较*ST二重停牌前30个交易日均价2.35元/股溢价10.21%,但若是与其5年前的发行价8.5元/股计算,投资者仍然是亏损的,所以该要约收购遭到了投资者的抵触。

大股东无妥协意愿

昨日下午,国机团体就*ST二重的要约收购事项与投资者进行了上交换。北京商报注意到,在交换期间,投资者最为关心的问题就是收购价格能否上调。一名投资者直接表示,“本来二重当初是可以避免退市的,国机团体成为股东后否决了资产出售的方案,我们强烈要求提高收购价格。中小股民深度被套,损失惨重,能否在2.59元的基础上再提高20%-30%的价格,依照3元左右的价格收购”?但是,面对投资者的发问,国机集团并未给出正面回应,只是一味强调公司的收购价格较股票交易参考价已有所溢价,收购的目的是为了避免因强制退市,致使股价可能进一步下跌对投资者造成更大损失的风险。对此,一位分析人士表示,这可能意味着国机集团在要约收购的价格上不会做出妥协。

另外,还有一些投资者对要约收购的具体细节进行了问询,例如:如果接受要约是否需要卖出所有的股票;如果不接受要约收购而公司主动退市成功了,投资者手中的股票将何去何从;如果主动退市失败,已接受卖出的股票是不是被退回等。对此,国机团体逐一给出了回应,称投资者可以根据本身的情况决定接受要约收购的股票数量,如果公司完成主动退市,未接受要约收购的股份将转到新三板进行交易。如果公司未能达到主动退市的条件,则本次全面要约收购不生效。

投资者进退两难

“如果接受要约收购,那末套在这只股票里的钱就算没了。如果今后*ST二重实现重新上市,也将失去获利的机会。如果不接受要约收购,*ST二重退市已成定局,进入退市整理期会有更大不确定性。”一名证券人士这样对北京商报表示。

北京商报注意到,在昨日的上沟通会上,国机团体表示,主动退市的公司申请重新上市没有时间间隔期的要求,但申请重新上市必须满足重新上市的必要条件,即需要公司最近三个会计年度净利润均为正数且累计超过人民币3000万元,假定公司2015年盈利,最早也将在2018年以后才能申请重新上市。也就是说,如果投资者赌*ST二重重新上市也最少需要等三年以上。

而一名分析人士表示,如果被强制退市的话,也很让人纠结,由于目前我国证券市场进入退市整理期的只有长航油运一只股票,在其进入退市整理期后股价曾连续6天跌停,终究以0.83元/股的价格退出A股市场。比较长航油运的走势,*ST二重进入退市整理期可能也难以避免股价下跌的命运。另外,新三板市场的两及退市板块交投其实不活跃,投资者应谨慎选择。

依照规定,当公司社会公众持股数量占总股本的比例低于10%时,就不再具备上市条件,即可以退市。据国机集团负责人介绍,目前*ST二重社会公众股持股数量占总股本的比例为17.5%,也就是说只要有8%的中小股东接受要约收购,公司的主动退市计划就会成功。

北京商报 马元月 姜鑫/文 宋媛媛/制表

*ST二重要约收购时间轴

2月26日

国机集团向全体股东发起要约收购

2月26日

要约收购开始,接受股东申报

4月1日

股东不得撤回其对要约的接受

4月3日

要约收购结束

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